意大利ATOS柱塞泵不運轉怎么辦？
當ATOS柱塞泵不運轉時應該查看哪些問題呢？
1.意大利ATOS柱塞泵啟動時，電機跳電，檢測電機電流超流，懷疑是冬天天冷，油溫低，油箱油溫30，正常，有懷疑是泵頭溫度低，經做一個保溫罩后，好轉，但是近右發生跳電，（跳電后，經連續啟動電機，有可能電機正常運轉）。系統啟動間隔30分鐘。
2.然后再查查是是不是恒功率阿托斯變量泵嗎？如果是應檢查變量比。
3.是ATOS柱塞泵加載的時候檢測的電流嗎？如果是應該是功率太大，電機開關自我保護跳電。
4.將安全閥泄壓試試
5.再看看是不是電機的接線有什么問題嗎
6.阿托斯柱塞泵內部部件可能出現問題，多方面檢查，如有問題，需要拆解ATOS柱塞泵
7.采用補油泵供油的阿托斯柱塞泵，使用3000h后，操作人員每日需對ATOS柱塞泵檢查1-2次，檢查阿托斯液壓泵運轉聲響是否正常。 意大利ATOS柱塞泵不運轉怎么辦？
8.ATOS柱塞泵回油過程：柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，阿托斯泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此后柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去后，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。ATOS柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，并且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮后另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動后就形成了連續供油 。
意大利ATOS柱塞泵是液壓系統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往復運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。阿托斯柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。
阿托斯柱塞泵被廣泛應用于高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。
ATOS柱塞泵結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往復運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量只與泵的結構參數有關。
意大利ATOS柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由于徑向柱塞泵
阿托斯柱塞泵屬于一種新型的技術含量比較高的泵，隨著化的不斷加快，ATOS徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；ATOS徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往復運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位于轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，并通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定于內表面上。當轉子轉動時，由于定于的偏心作用，柱塞將作往復運動，它的行程為定于偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，并由配流軸上吸油口控制，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表面所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控制。支承驅動軸的軸承只起支承作用，不受其他外力的作用。液壓系統中:ATOS軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往復運動所產生的容積變化來進行工作的。由于ATOS柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合;意大利ATOS柱塞泵不運轉怎么辦？